هل تنجح تويوتا بمنافسة هيونداي وفورد بسيارتها الجديدة كلياً "4رانر"؟
تويوتا تطمح لمنافسة هيونداي وفورد بسيارتها الجديدة كلياً "4رانر" فهل تنجح؟
- بعد تراجعها للمركز الرابع في مبيعات هذه الفئة خلف جيب وهيونداي وفورد، تسعى تويوتا لاستعادة مكانتها بتحديث "4رانر" وطرازات أخرى مثل "لاند كروزر" و"غراند هايلاندر".
- تعمل تويوتا على تحسين "4رانر" بتكنولوجيا محرك متطورة، تصميم أنيق، وواجهة لوحة قيادة محسنة، وتخطط لإدخال محركات هجينة لزيادة الكفاءة والجاذبية في السوق.
لا ينفك عمالقة صناعة السيارات يتنافسون بشدة في السوق العالمية، والبارز الجديد طموح تويوتا Toyota لمنافسة هيونداي وفورد بسيارتها الجديدة كلياً "4رانر" 4Runner. لكن السؤال المشروع هنا هو: هل ستنجح الشركة اليابانية العريقة في هذا التحدي؟
قد تكون سيارات الدفع الرباعي المدمجة هي الجزء الأكثر نمواً في سوق السيارات الأميركية، لكن سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم تظل عنصراً أساسياً على طرق الولايات المتحدة، وفقاً لتقرير أوردته شبكة بلومبيرغ الأربعاء. فبفضل مساحة الأمتعة التي تتسع لما يصل إلى ثمانية أشخاص والدفع الرباعي الاختياري، توفر هذه المركبات وظائف إضافية للأشخاص الذين تخطوا سيارتَي "فورد إسكايب" Ford Escape و"هوندا سي أر-في" Honda CR-V، وتُعد هذه الفئة رئيسية في تحقيق الأرباح للشركات المصنعة.
وتعتقد الشبكة أنه ينبغي لشركة "تويوتا موتور"، أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، أن تكون المستفيد الأكبر من قوة بقاء هذه الفئة، لا سيما أن مالكي سيارة "راف4" RAV4 المدمجة الأكثر مبيعاً يتطلعون إلى استبدالها بشيء أكثر اتساعاً. لكن موديلات مثل "4رانر" و"هايلاندر" Highlander تواجه منافسة شديدة من منافسين يتمتعون بوضع مريح مثل "هيونداي باليسايد" Hyundai Palisade و"جيب غراند شيروكي" Jeep Grand Cherokee.
وفي عام 2022، تراجعت تويوتا عن المركز الثاني في مبيعات سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، وهي الآن في المركز الرابع، خلف صانعة سيارات "جيب" شركة "ستيلانتس" و"هيونداي" و"فورد"، وفقاً لبيانات المؤسسة البحثية "كوكس أوتوموتيف"، لأن "4رانر" لم تخضع لتغيير كامل في الطراز منذ 15 عاماً، وهو ما يقارب ضعف الوقت الذي يحدده المصنّعون عادة.
وهذا أمر يبدو أن تويوتا تعكف على إصلاحه. فقبل يومين، كشفت الشركة عن سيارتها "4رانر" الجديدة كلياً والتي تتميز بتكنولوجيا المحرك المتطورة والتصميم المنحوت وواجهة لوحة القيادة المحسنة كثيراً. كما تخطط الشركة لبدء تسليم سيارة "لاند كروزر" المعاد طرحها هذا الربيع، وتعمل على زيادة إنتاج سيارتها الفسيحة "غراند هايلاندر"، والتي ستطرحها للبيع في وقت لاحق هذا العام.
ومع هذا الثلاثي من السيارات رُباعية الدفع متوسطة الحجم المحدثة، تهدف تويوتا إلى استعادة زخم المبيعات المفقود واللحاق بالركب مع منافسيها، لكن مع كون القدرة على تحمل التكاليف هي الأولوية بالنسبة للعديد من المستهلكين، فقد يكون الأمر بمثابة صعود حاد.
ويظل الجيل الحالي من "4رانر" هو السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم الأكثر مبيعاً من تويوتا، ويرجع الفضل في ذلك جزئياً إلى أدائها على الطرق الوعرة. لكن العديد من المستهلكين يشعرون بالإحباط بسبب شاشة العرض الصغيرة البالغ مقاسها 8 بوصات، وناقل الحركة البسيط بخمس سرعات، ووحدة التحكم المزدحمة بمقابض تناظرية، وفقاً لبلومبيرغ. وتعمل سيارة "4رانر" الجديدة التي تتوقع تويوتا طرحها للبيع أواخر عام 2024، على تحسين هذه الميزات من خلال شاشة لمس اختيارية موسعة وناقل حركة بثماني سرعات وتصميم أكثر أناقة.
وتأمل تويوتا في أن يؤدي تقديم محركات هجينة تعمل بالغاز والكهرباء إلى تحقيق السحر نفسه في سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم كما فعلت مع "راف4" والمركبات الأخرى في أسطولها، بما يؤدي إلى زيادة حجم المبيعات ومنحها المزيد من القوة التسعيرية.
وفي هذا الصدد، يقول كبير مهندسي "4رانر" كيتا موريتسو إن النموذج المحدث يجمع بين الأداء العالي والتصميم الحديث، مضيفاً أن "الشبكات الأمامية وخطوط السقف الخلفية على شكل شبه منحرف تحيي تراث السيارة، ولكنها تتمتع بمظهر جديد بشكل عام وليس محصوراً في الماضي".
وستعيد تويوتا أيضاً إلى السوق سيارة لاند كروزر المعاد ابتكارها بالكامل، والتي أوقفتها عن العمل في الولايات المتحدة عام 2021 بسبب مبيعات دون المستوى المطلوب. وقد أُعيد تصميم هذه السيارة كنموذج هجين حصري مع لمسات مثل مبرد المشروبات في الكونسول الوسطي وسعر يبدأ من 55950 دولاراً، أي أقل بحوالي 30000 دولار من الجيل السابق.
وإلى جانب غراند هايلاندر التي تتميز بمساحة شحن واسعة ومقاعد تتسع لما يصل إلى ثمانية أشخاص، تضم تشكيلة تويوتا الآن أربع سيارات للدفع الرباعي متوسطة الحجم في مجموعتها، بما في ذلك هايلاندر القياسية.
