"غوغل" حاسبت مهندسها... قبل رفع دعوى على "أوبر"
استقال ليفاندوسكي من "غوغل" قبل تأسيس "أوتو"(أنجيلو ميريندينو/فرانس برس)
اتّخذ قسم "وايمو"، التابع لشركة "غوغل"، إجراءات قانونية ضد مهندس سابق في وحدة القيادة الذاتية في الشركة لخيانته إياها، وذلك قبل أربعة أشهر من رفع دعوى قضائية ضد شركة "أوبر"، بتهمة سرقة تكنولوجيا لتعزيز تطوير سيارتها ذاتية القيادة الخاصة.
وأشارت "أوبر"، أمس الأربعاء، إلى أن "وايمو" لجأت إلى تحكيم خاص، واتهمت المهندس السابق في "غوغل"، أنتوني ليفاندوسكي، بانتهاك قواعد سرية العمل وتوظيف زملائه على نحو خاطئ في مشروعه الخاص، في ملف قدّمته للمحكمة.
وتحاول "أوبر" إقناع القاضي الفيدرالي بضرورة أن يصدُر تحكيم ادعاءات "وايمو" وليس حكما قضائيا، بسبب البنود العريضة في اتفاق التحكيم بين "وايمو" وليفاندوسكي، وفقاً لوكالة "بلومبرغ".
بدورها، لم تعلق "وايمو" على الملف المقدّم من قبل "أوبر" للمحكمة.
يذكر أن قسم "وايمو" التابع لشركة "غوغل" والمسؤول عن تطوير سيارتها ذاتية القيادة رفع دعوى قضائية على شركة "أوبر"، في فبراير/شباط الماضي، متهماً إياها بسرقة تكنولوجيا لتعزيز تطوير سيارتها ذاتية القيادة الخاصة.
وأقيمت الدعوى في محكمة مقاطعة الولايات في سان فرانسيسكو، وأشارت إلى أن مجموعة من المهندسين السابقين في "غوغل" سرقوا تصميم الشركة الخاص بجهاز استشعار الليزر "ليدار"، والذي يسمح للسيارات ذاتية القيادة بتحديد البيئة المحيطة بها.
وأشارت "أوبر"، أمس الأربعاء، إلى أن "وايمو" لجأت إلى تحكيم خاص، واتهمت المهندس السابق في "غوغل"، أنتوني ليفاندوسكي، بانتهاك قواعد سرية العمل وتوظيف زملائه على نحو خاطئ في مشروعه الخاص، في ملف قدّمته للمحكمة.
وتحاول "أوبر" إقناع القاضي الفيدرالي بضرورة أن يصدُر تحكيم ادعاءات "وايمو" وليس حكما قضائيا، بسبب البنود العريضة في اتفاق التحكيم بين "وايمو" وليفاندوسكي، وفقاً لوكالة "بلومبرغ".
بدورها، لم تعلق "وايمو" على الملف المقدّم من قبل "أوبر" للمحكمة.
يذكر أن قسم "وايمو" التابع لشركة "غوغل" والمسؤول عن تطوير سيارتها ذاتية القيادة رفع دعوى قضائية على شركة "أوبر"، في فبراير/شباط الماضي، متهماً إياها بسرقة تكنولوجيا لتعزيز تطوير سيارتها ذاتية القيادة الخاصة.
وأقيمت الدعوى في محكمة مقاطعة الولايات في سان فرانسيسكو، وأشارت إلى أن مجموعة من المهندسين السابقين في "غوغل" سرقوا تصميم الشركة الخاص بجهاز استشعار الليزر "ليدار"، والذي يسمح للسيارات ذاتية القيادة بتحديد البيئة المحيطة بها.
وتجدر الإشارة إلى أن المهندس السابق في "غوغل"، أنتوني ليفاندوسكي، كان أحد الأعضاء الأوائل في الفريق العامل على مشروع سيارة "غوغل" ذاتية القيادة.
في يناير/كانون الثاني عام 2016، ترك ليفاندوسكي "غوغل"، بعد تسع سنوات من العمل فيها، وأسس شركته الرائدة "أوتو" التي تركز على الشاحنات ذاتية القيادة. وبعد ستة أشهر، استحوذت "أوبر" على "أوتو"، مقابل 680 مليون دولار أميركي.
وزعمت "وايمو" أن ليفاندوسكي "حمّل أكثر من 14 ألف ملف تصميمي بالغ السرية، وبينها تصميم "ليدار"، قبل ستة أسابيع فقط من استقالته من "غوغل".
