ارتفاع نقل الواردات السورية عبر الموانئ الأردنية 1100%

ارتفاع نقل الواردات السورية عبر الموانئ الأردنية 1100% خلال 3 أشهر

الحدود الأردنية السورية

أيمن الحسين

avata
أيمن الحسين
صحافي أردني
27 يناير 2022
+ الخط -

عاد السائق الأربعيني يوسف الذيابات لدخول الأراضي السورية، حاملا على ظهر شاحنته حاويات تحمل بضائع متنوعة، بعدما توقفت شاحنته عن الوصول للشام سنوات عديدة بسبب الأزمة السورية.
ويتنقل الخزاعلة بين ميناء مدينة العقبة الأردنية الساحلية البعيدة 350 كيلومترا جنوب الأردن، والعاصمة السورية دمشق ومدن حمص وحلب بعدما زادت المستوردات السورية عبر الموانئ الأردنية.

وسجلت الواردات السورية عبر الموانئ الأردنية ارتفاعا وصل إلى 1100% خلال الربع الأخير من العام الماضي ومطلع العام الحالي، حيث يتجه مستوردون سوريون وتجار للاستيراد عبر الموانئ الأردنية بدلا من سواحل اللاذقية - طرطوس السورية، وذلك توفيرا للوقت والمال.

وقال نقيب أصحاب شركات التخليص الأردنية ضيف الله أبو عاقولة لـ"العربي الجديد" إن هناك عدة عوامل دعت المستوردين السوريين لاستيراد بضائعهم عبر الموانئ مدينة العقبة الأردنية، أهمها فتح المعبر الحدودي بين الأردن وسورية "جابر – نصيب"، وارتفاع تكاليف أجور الشحن البحري العالمي مرورا بقناة السويس، وطول مدة رحلة البواخر من الصين وجنوب شرقي آسيا المحملة. بمستوردات سورية، وذلك لتخفيف الكلَف وتوفير وقت الاستيراد.
وتابع أن السلطات الأردنية قدمت جملة من التسهيلات للمستوردات السورية، أبرزها إلغاء نظام الباك تو باك الذي كان معمولا به قبل أشهر، وتسريع عمليات التفتيش والتخليص للبواخر المحملة بالبضائع السورية، وغيرها من التسهيلات الجمركية على المعابر الحدودية.
ارتفاع المستوردات حرك عمل الشاحنات الأردنية المتجهة نحو دمشق، بعدما توقفت لعدة أعوام بسبب الأزمة السورية هناك.
وقال نائب نقيب أصحاب الشاحنات الأردنية نائل ذيابات لـ "العربي الجديد"، إن هناك تحسنا ملحوظا بحركة الشاحنات بين العقبة ودمشق، إذ باتت تتنقل من 30 – 40 شاحنة يوميا محملة بالحاويات، موضحا أن أجور النقل تبلغ 750 دينارا للنقلة الواحدة (نحو 1070 دولارا أميركيا)، وتتراوح مدة الذهاب والعودة من أسبوع لأسبوعين حسب الإجراءات الجمركية في الجانب السوري.

اقتصاد الناس
التحديثات الحية

وقال عضو مجلس النواب الأردني عن مدينة الرمثا الحدودية، ورئيس غرفة تجارة الرمثا، النائب عبد السلام الذيابات، إن "واقع قطاع الشاحنات مدمر بسبب أزمة جائحة كورونا على مدى العامين الماضيين، وجاء فتح الحدود مع سورية لتساهم بتحريك عجلات الشاحنات"، مضيفا: "لكن للأسف صغار المستثمرين في هذا القطاع ما زالوا متضررين بسبب توغل الشركات الكبرى عليهم".
وقال عمر صبيحات مالك إحدى الشاحنات إن أصحاب الشاحنات يعانون من توقف العمل، فالنقل من العقبة إلى عمان أو الحدود السورية بتكلفة 450 دينارا منها نفقات تشغيلية للسائق والمحروقات 275 دينارا، وما يتبقى لصاحب الشاحنة لا يكفي للترخيص والتأمين السنوي للشاحنة المقدر بـ1200 دينار.

(الدينار=1.4 دولار تقريبا)

ذات صلة

الصورة
شاحنات المخدرات1

تحقيقات

يكشف تحقيق "العربي الجديد" الاستقصائي عن الطريق الثاني لتهريب المخدرات السورية إلى السعودية عبر الأردن المصنف دولياً باعتباره دولة عبور، إذ يجري إخفاء الكبتاغون في الشاحنات وداخل البضائع وحتى أمعاء الحيوانات
الصورة
سوق المواشي سورية 3

اقتصاد

تراجعت نسبة الإقبال على شراء الأضاحي هذا العيد مقارنة بالعام الماضي في مناطق شمال غرب سورية، بسبب التقلب في أسعار صرف الليرة التركية، وضعف القدرة الشرائية، والتراجع في الثروة الحيوانية بالمنطقة.
الصورة
المبيدات الحشرية تسبب الخسائر لمربي النحل في إدلب

اقتصاد

تعاني تربية النحل في إدلب، شمال غربي سورية، من مشاكل عديدة أدت إلى تراجع الإنتاج خلال السنوات الأخيرة، رغم ما تمتاز به من غنى بالأشجار ونباتات تجعلها بيئة مثالية لتربية النحل، وتعطي أنواعاً متعددة من العسل.
الصورة
الأغنام في سورية -اقتصاد-21-9-2016(سمير الدومي/فرانس برس)

اقتصاد

يواجه قطاع الثروة الحيوانية في مناطق شمال شرقي سورية، أزمات وتحديات عديدة، تسببت بخسائر كبيرة للمربين، وخفّضت أعداد المواشي لديهم، بظل غياب أي جهة تدعم المربين وتحافظ على هذا الرافد الاقتصادي المهم للمنطقة. 

المساهمون