"سبايس إكس" تستعد لتجربة إطلاق أقوى صاروخ في العالم
- الاختبار يشمل تحديات مثل الوصول لارتفاعات أعلى، فتح باب الحمولة، وإعادة تشغيل المحركات في الفضاء، مع هدف الهبوط المتحكم به في المحيط الهندي.
- تطوير ستارشيب يتبع نهج التكرار السريع، مع ضغط لإثبات قدرتها على إطلاق وهبوط آمن قبل مهمة ناسا للقمر في 2026، وإظهار إمكانية تزويد الوقود في المدار.
تعتزم شركة سبايس إكس، الخميس، إجراء تجربة جديدة لإطلاق مركبة ستارشيب، أقوى صاروخ في العالم، وهو أمر حيوي لخطط وكالة الفضاء الأميركية (ناسا) لإرسال روادها على سطح القمر في وقت لاحق من هذا العقد، ولآمال رئيسها إيلون ماسك في إقامة مستعمرات بشرية على المريخ في نهاية المطاف.
وكانت محاولتان سابقتان انتهتا بانفجارات ضخمة، لكن هذه النتيجة قد لا تكون سيئة بالضرورة: فقد اعتمدت الشركة نهجاً يقوم على مبدأ التعلّم من الأخطاء من أجل تسريع عملية التطوير، وأظهرت هذه الاستراتيجية جدواها في الماضي.
وقد تحصل العملية من منصة إطلاق تابعة للشركة في جنوب شرق تكساس، اعتبارا من الساعة السابعة صباحاً بالتوقيت المحلي (12:00 بتوقيت غرينتش)، بعد أن أعطت إدارة الطيران الفيدرالية الضوء الأخضر، الأربعاء.
وستبدأ "سبايس إكس" بثا حيا للعملية على موقعها الإلكتروني قبل ثلاثين دقيقة من إجرائها.
Watch Falcon 9 launch 23 @Starlink satellites to low-Earth orbit https://t.co/YXYr16nlH8
— SpaceX (@SpaceX) March 14, 2024
وعند الجمع بين طبقتي المركبة الفضائية، سيبلغ ارتفاع الصاروخ 121 مترا، أي أنه أعلى من تمثال الحرية في نيويورك بأكثر من 27 مترا.
وتنتج طبقة الدفع في المركبة، المسماة "سوبر هيفي بوستر"، قوة دفع تبلغ 74.3 ميغانيوتن، أي ما يقرب من ضعفَي قوة ثاني أقوى صاروخ في العالم، وهو "سبيس لانش سيستم" Space Launch System التابع لوكالة ناسا، رغم أن الأخير يعمل حاليا بكامل طاقته.
وسيكون اختبار الإطلاق الثالث لمركبة "ستارشيب" بتكوينها المتكامل الأكثر طموحا حتى الآن.
إلى جانب الذهاب إلى ارتفاعات أعلى ونقاط أبعد، تشمل الأهداف فتح وإغلاق باب الحمولة النافعة لمركبة ستارشيب، لاختبار قدرتها على توصيل أقمار اصطناعية وشحنات أخرى إلى الفضاء.
تهدف "سبايس إكس" أيضا إلى إعادة تشغيل محركات المركبة في الفضاء، وإجراء اختبار على متنها من شأنه أن يساعد في تمهيد الطريق أمام مركبات ستارشيب المستقبلية، لتزويد بعضها البعض بالوقود في المدار.
كما يلحظ المسار المخطط للمركبة الفضائية أن تصل إلى المدار ثم تباشر عملية هبوط متحكم به في المحيط الهندي، بعد ما يزيد قليلاً عن ساعة من الإطلاق.
وتعمل "سبايس إكس" على تطوير نماذج أولية لمركبة ستارشيب منذ عام 2018، وتضمنت الاختبارات المبكرة رحلات قصيرة باستخدام الطبقة العليا فقط، والتي يشار إليها أيضا باسم "ستارشيب".
"سبايس إكس"... محاولتان فاشلتان
وتفكك الصاروخ إلى كرة من النار وتحطم في خليج المكسيك، ما أدى إلى سحابة من الغبار وصلت إلى مناطق تبعد كيلومترات عدة.
وكان الاختبار الثاني في نوفمبر 2023 أفضل قليلا فقد انفصلت طبقة الدفع عن الصاروخ، لكن الطبقتين انفجرتا بعد ذلك فوق المحيط، في ما وصفته الشركة بعبارة ملطفة بأنه "تفكك سريع لم يكن مقررا".
وقد أغلقت إدارة الطيران الفدرالية التحقيق في الحادث الشهر الماضي بعد تحديد 17 إجراء تصحيحيا يتعين على "سبايس إكس" اتخاذه.
وقد أتت استراتيجية "التطوير السريع القائم على التكرار" التي تعتمدها "سبايس إكس" بثمارها للشركة في الماضي: لا سيما على صعيد صواريخ فالكون 9 التي أصبحت ركائز أساسية في أنشطة ناسا والقطاع التجاري، وكبسولة دراغون التي ترسل رواد فضاء وشحنات إلى محطة الفضاء الدولية، وكوكبة الأقمار الاصطناعية ستارلينك التي تزود حاليا عشرات البلدان بالإنترنت.
لكن الوقت يضغط في المسار الرامي لأن تصبح "سبايس إكس" جاهزة لمواكبة خطط ناسا بإعادة إرسال رواد فضاء إلى القمر في عام 2026، باستخدام مركبة ستارشيب بنسخة معدلة كمركبة هبوط.
ولا تحتاج "سبايس إكس" إلى إثبات قدرتها على إطلاق المركبة الفضائية والتحليق بها وهبوطها بأمان فحسب، بل يجب عليها أيضا في النهاية إثبات قدرتها على إرسال "ناقلات ستارشيب" عدة إلى المدار لتزويد مركبة ستارشيب الرئيسية بالوقود لرحلتها التالية إلى القمر.
(فرانس برس)
