وقال أنتوني جورني، الرئيس التنفيذي لشركة "أردمور" للملاحة، لقناة "سي أن بي سي" الأميركية، "إننا كشركة شحن وجزء من صناعة الشحن العالمية، نتعامل مع التهديدات على محمل الجد، والآن ازداد التأمين عبر مضيق هرمز بنحو عشرة أضعاف بسبب الهجمات".

من جهته قال رئيس الرابطة الدولية لأصحاب ناقلات النفط، باولو داميكو، لصحيفة "نيويورك تايمز" الأميركية: "لدينا أشخاص من كل جنسية وسفن من كل دول العالم تعبر هذا الممر البحري المهم، وإذا أصبحت المياه غير آمنة، فقد تكون الإمدادات إلى العالم بأسره في خطر".

ويعدّ مضيق هرمز مهماً لقطاع النفط، إذ يمر عبره نحو 30% من جميع النفط الخام في العالم الذي يتم نقله عبر البحار.

ورغم أن إيران وأميركا لا ترغبان حتى الآن في تحول التصعيد الجاري بينهما إلى حرب، إلا أنه ومنذ عمليات التخريب التي حدثت على سفن نفط في ميناء الفجيرة الإماراتي، وما تلى ذلك من هجوم على ناقلتي نفط ببحر عمان وإسقاط طائرة الاستطلاع المسيرة الأميركية، تتزايد مخاطر حدوث خطأ ما قد يطلق شرارة الحرب. 

وهددت طهران برفع مستوى تخصيب اليورانيوم من 4.5% إلى 20%، وفي أعقاب حجز البحرية البريطانية لسفينة نفط إيرانية في مضيق جبل طارق، هددت إيران أيضاً بالرد، ما أدى إلى تهديد طهران للسفن التجارية التي ترفع العلم البريطاني، وهو ما رفع منسوب التوتر في منطقة الخليج. 

وترفع حادثة حجز سفينة النفط البريطانية يوم الأربعاء من مخاطر اندلاع حرب، على الرغم من النفي الإيراني. ويعتبر الارتفاع الجنوني في أسعار التأمين على السفن والشحنات بعشرة أضعاف، مؤشراً جديداً على المخاطر القصوى التي تهدد ناقلات النفط العالمية التي تمر عبر الخليج.

وهذه كلها مجاهيل على الرغم من طمأنات البحرية الأميركية، بأنها ستتمكن بسهولة من فتح المضيق. وتبدو مخاوف شركات التأمين وأسواق الطاقة، أكبر في حال إغلاق مضيق هرمز مصحوباً بحدوث تخريب لمنشآت نفطية سعودية.

يذكر أن العالم يستهلك يومياً نحو 100 مليون برميل من النفط، ولا تزال المنطقة العربية من أهم مناطق الإمداد بالخامات للأسواق العالمية. ومثال على ذلك، فإن الخبير الكندي لورمان يعتقد أن استهداف منشآت نفطية في الخليج من قبل إيران، سيقود إلى خسارة السوق النفطية نحو 7 ملايين برميل يومياً.

ولا يستبعد خبراء غربيون، في تحليل نشرته "العربي الجديد" هذا الأسبوع، أن ترتفع أسعار النفط فوق مائة دولار في أي لحظة.