بين فورمولا 1 وموتو جي بي.. نجوم المواسم الأخيرة في قبضة الأزمات
استمع إلى الملخص
- في "موتو جي بي"، يقترب مارك ماركيز من تحقيق لقب جديد مع دوكاتي، بينما يواجه خورخي مارتن تحديات بسبب الإصابات، ويعاني فابيو كورترارو من ضعف أداء دراجته.
- يشهد الموسم بروز جيل جديد من السائقين في البطولتين، حيث يتنافس أوسكار بياستري ولاندو نوريس في الفورمولا 1، ويسعى ماركيز لتحقيق لقبه السابع في "موتو جي بي".
يُواجه نجوم سباقات بطولة العالم للسيارات (فورمولا 1) وكذلك الدراجات النارية (موتو جي بي) أزمات منذ بداية الموسم الحالي. فمع انتصاف المنافسات تأكدت هوية أبطال النسخ الأخيرة من المسابقتين منطقياً، بصعود أسماء كانت بعيدة نسبياً عن منصّات التتويج، ليُصاب عدد من الأبطال السابقين بخيبات كبرى وصدمات، ذلك أن فرص التعويض تبدو شبه مستحيلة.
ففي منافسات فورمولا 1 يشترك كل من سائق ريد بول، الهولندي ماكس فيرستابن، وسائق فريق فيراري، البريطاني لويس هاميلتون، في بداية موسم صعبة على الأول وكارثية بالنسبة إلى الثاني. فقد اقترب فيرستابن من فقدان بطولة العالم بعد تتويجه في آخر أربعة مواسم توالياً، ذلك أن الفارق عن المتصدر الأسترالي أوسكار بياستري اقترب من 100 نقطة، وهو ما يعني أن التدارك شبه مستحيل، بل إن مركز الوصيف بات مهدداً أيضاً، بما أن البريطاني لاندو نوريس يفصله عدد قليل من النقاط عن زميله في فريق مكلارين. وظهر فيرستابن فاقداً الأمل في السباقات الأخيرة، بعدما تذمّر من أداء سيارته قياساً بفريق مكلارين.
أما لويس هاميلتون، بطل العالم سبع مرّات، فإن حلمه بإضافة لقب ثامن إلى رصيده ليكتب التاريخ بات مستحيلاً، ببداية تجربة كارثية مع فيراري، حيث لم ينجح لحدّ الآن في الصعود على منصّة التتويج في أي مناسبة، بل لاحقته الانتقادات بعد الكثير من الأخطاء التي ارتكبها. واعتبر خلال تجارب سباق المجر، المرحلة الـ13 من بطولة العالم، أن على فيراري البحث عن سائق آخر ليحلّ بديلاً له، بما أن زميله في الفريق شارل لوكلير، من إمارة موناكو، حصد المركز الأول في خط الانطلاق.
وبعد ثماني سنوات توالياً، احتكر خلالها هاميلتون بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 (2017 و2018 و2019 و2020)، وكذلك فيرستابن (2021 و2022 و2023 و2024)، فإن الموسم الحالي سيشهد تتويج سائق جديد بين بياستري وزميله لاندو نوريس، وأحدهما سيكون السائق الـ35 الذي يتوج ببطولة العالم وينضم رسمياً إلى كوكبة نجوم اللعبة، بينما سيكون فيرستابن ثالثاً في أحسن الحالات بنهاية الموسم، ويطمح هاميلتون إلى أن يكون ضمن السداسي الأول في الترتيب النهائي.
نجوم "موتو جي بي" على خطى فورمولا 1
أما في بطولة العالم لـ"موتو جي بي"، فإن كل المعطيات تقود إلى تتويج سائق دوكاتي الإسباني مارك ماركيز، الذي وسّع الفارق عن ملاحقيه وبات قريباً من لقب جديد بعدما تجمّد رصيده عند ستة ألقاب عالمية (2013 و2014 و2016 و2017و2018 و2019)، حيث برز خلال المواسم الأخيرة جيل جديد من السائقين، مثل الإيطالي فرانشيسكو بانيايا بتتويجه مرّتين (2022 و2023)، والإسباني خورخي مارتن (2024)، والفرنسي فابيو كورترارو (2021)، والإسباني جون مير (2020).
ورفع ماركيز الفارق عن ملاحقيه بشكل كبير في الموسم الحالي، بينما واجه حامل اللقب مارتن أزمة خطيرة بغيابه عن بداية الموسم بسبب حادث تعرّض له خلال التحضيرات للموسم الجديد، ثم تعرّض لحادث جديد في جولة قطر أبعده عن المنافسة، كذلك فإنه دخل في صراع مع فريقه أبريلا، وطالب بتفعيل بند في عقده يسمح له بالرحيل عن الفريق، في واحدة من أكبر الأزمات في مسيرته، في وقت لا يبدو فيه الفرنسي كوترارو قادراً على المنافسة لضعف أداء دراجة ياماها.
أما الإيطالي بانيايا، فقد حقق انتصاراً وحيداً منذ بداية الموسم، مُستفيداً من سقوط ماركيز الذي كان قريباً من الانتصار، ومصيره مع دوكاتي بات مهدداً، حيث تشير الأنباء إلى أنه قد يرحل عن الفريق بنهاية الموسم الحالي، وذلك بعدما خاب أمله في إضافة لقب ثالث إلى رصيده، ولم يعد قادراً على تجاوز منافسيه على الحلبات، وسط جدل واسع حول سبب ضعف أداء دراجته قياساً بزميله ماركيز، الذي يعد من كبار نجوم المسابقة، خصوصاً أن اللقب السابع سيدخله قائمة الأساطير، وبالتالي يستعيد عرشه بعد سنوات من المعاناة، بما أنه تعرّض للكثير من الحوادث التي عطّلت مسيرته وحرمته من تتويجات إضافية.
