مخاوف من غلاء تذاكر السكك الحديدية بمصر وتقليص العمالة

أثارت تصريحات وزير النقل المصري، سعد الجيوشي، بالتعاقد مع شركة خاصة لإدارة وتشغيل مرفق السكة الحديدية، ردود أفعال غاضبة من العمال والمواطنين، الذين يستقلون القطارات يومياً.

ويرى العمال أن تعاقد الهيئة مع شركة خاصة لإدارة وتشغيل مرفق السكة الحديد سيعمل على تقليص عدد العمالة، كما سيعمل على رفع أسعار التذاكر، لافتين إلى أن الأمر يعد بداية لخصخصة الهيئة والاستغناء عن أكثر من 80% من العمالة.

ويستقل نحو ثلاثة ملايين مواطن خطوط السكك الحديدية في مصر يومياً، عبر ما يربو على 1100 رحلة تنظمها جميع الخطوط في أنحاء مصر، ويعمل بالهيئة 62 ألف عامل.

وعلى الرغم من أهمية هذا المرفق وحيويته، إلا أن عدداً من الأزمات تحاصره وتزيد من الأعباء على الدولة من خلال العشوائية في إدارته.

وحسب مصدر مسؤول في الهيئة فإن: "50% من خطوط السكك الحديدية تستخدم كأماكن انتظار للقطارات القديمة المتهالكة، و95% من عربات نقل البضائع لا تستغل بالشكل الأمثل، و50% من عربات الركاب خارج الخدمة وتحتاج إلى عملية إحلال سريعة، و60% من جرارات قطارات السكك الحديدية خارج الخدمة".

وأكد أن "وزارة التخطيط تعتبر هي منفذ خطة الخصخصة لهيئة السكة الحديد، حيث انتهت الوزارة من الملامح الرئيسية لمخطط هيكلتها وجاءت أهم ملامح المخطط لتشمل إلغاء الهيئة القومية للسكك الحديدية واستبدالها بالشركة القابضة لقطارات السكك الحديدية".

اقرأ أيضاً: عمال شركة مصرية يحتجون على قرار إغلاقها

وأضاف أن: "البنك الدولي والمؤسسات الدولية التي كانت تمنح السكك الحديدية المنح والقروض الميسرة لتطوير الخدمة، لن توافق على إقراض السكك الحديدية في حال خصخصتها، لأنها كانت تقرض الهيئة بصفتها هيئة خدمية.. تحويلها لشركة قابضة ستمتنع الجهات المانحة لأن الشركة هدفها الأرباح والمكسب والخسارة وليست جهة خدمية".

وبحسب المصدر، فإن: "فلسفة الشركة ستكون قائمة على الأرباح، وبالتالي تحريك أسعار التذاكر لتحقيق التوازن بين التكلفة والسعر، وهو أمر من المتوقع أن يترتب عليه زيادة أسعار تذاكر الغلابة، كما أن من السلبيات تخفيض أعداد العمالة في الهيئة الأمر الذي سيكون له آثار سلبية على العمالة".

وهدد الآلاف من عمال الهيئة بالاعتصام والإضراب عن العمل في حال خصخصة الهيئة، وفتح ملفات الفساد والأموال المهدرة داخل الهيئة.

من جانبه أكد أستاذ الطرق والمرور، أسامة عقيل، أن "خصخصة السكة الحديد يعد نوعاً من التخلف والتخبط الذي تعيشه مصر خلال الفترة الأخيرة"، لافتاً إلى أن "الهيئة لديها الكثير من الإمكانات لرفع قدراتها، بطريقة تستطيع معها تحويل خسائرها إلى أرباح، من خلال استغلال الأسوار والعربات والمحطات في أعمال تتعلق بالإعلانات، وإقامة أنشطة تجارية بالمحطات، كما أن الهيئة لديها أصول من أراضي مبانٍ وآلات غير مستغلة يمكن أن تدر على الهيئة المليارات من الجنيهات".

اقرأ أيضاً:
تذاكر قطارات مصر في السوق السوداء
"مفيش تذاكر" في مصر