هيونداي تطرح سيارة كهربائية في بريطانيا بـ25 ألف إسترليني
سيارة كونا في معرض نيويورك (Getty)
طرحت شركة هيونداي الكورية سيارة "كونا اي في EV " الكهربائية في السوق البريطانية. وحسب تقرير نشر في صحيفة "ديلي تلغراف"، فإن السيارة الجديدة عملية حيث تقدم مجموعة كاملة من المحركات ذات الشحنات التي تتراوح ما بين 186 أو 300 ميل وفق الطراز الذي تختاره، دون الحاجة إلى شحن، بالإضافة إلى تنوع أنماط السيارات من الهاتشباك أو SUV المعتادة الذي تتوقعه من هذه العائلة بالإضافة إلى الكروس أوفر.
وتبلغ تكلفة السيارة المزودة ببطارية أصغر سعتها 39 كيلوواط/ ساعة، 25 ألف جنيه استرليني، في حين طرحت السيارة المزودة ببطارية من عيار 64 كيلوواط/ ساعة بسعر أغلى يبلغ 30 ألف إسترليني، أي أنها بنفس سعر سيارة "نيسان ليف". لكن سيارة " كونا اي في" طرحت مع الكثير من الخيارات، وبشكل عام تعد كونا EV منتجا رائعا، وواحدة من سيارات "إي في" الأولى التي تمكنت من المنافسة بقوة في سوق السيارات المتأرجح بين الحين والآخر.
ويقول إد وايزمان محرر صفحة السيارات بصحيفة " ديلي تلغراف" البريطانية إنها سيارة مريحة. وتستطيع قطع مسافات طويلة دون الحاجة إلى شحن، وهذا ما سيشجع المستهلك على شرائها، كما أن سعرها مناسب، مقارنة مع مثيلاتها الموجودة في السوق.
كما كشفت شركة "هيونداي" كذلك عن سيارة جديدة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية، ومن المتوقع أن تطرح بمدينة هانوفر الألمانية الأسبوع المقبل.
ورغم أن معظم الشركات في العالم أصبحت تتجه إلى تطوير سيارات كهربائية، إلا أن هيونداي على يقين بأن السيارات الهيدروجينية لها مستقبل في عالم السيارات، وتحمل الشاحنة الجديدة محركاً بقوة 670 حصاناً وتقطع مسافة 482 كم.
كما عرضت هيونداي النسخة الجديدة من سيارات" سانتا في"، بتصميم غير مسبوق لهذه الفئة من المركبات الكهربائية التي ترغب هيونداي في اختراق أسواقها.
وزودت السيارة بسقف قابل للطي يحولها إلى سيارة مكشوفة، تمكن السائق من الاستمتاع بالهواء الطلق أثناء الرحلة، فضلاً عن أن قمرة المركبة مزودة بمقاعد تتسع لـ 7 ركاب، ما يجعل منها سيارة عائلية بامتياز.
ويشير الذين اختبروا هذه السيارة، إلى أن التصميم المميز لهيكلها وانحناءات الزجاج الأمامي المدروسة بعناية توفر حماية ممتازة من الهواء أثناء الرحلة، حتى في الصف الخلفي من المقاعد، كما أن المنظومة الإلكترونية للصوت في هذه السيارة تتيح الاستمتاع بالموسيقى بشكل جيد.
وخصصت هيونداي لهذه السيارة محرك ديزل بسعة 2.2 لتر، ونظامي دفع أمامي ورباعي، بالإضافة إلى علبة سرعة أوتوماتيكية بـ 6 مراحل، فضلاً عن أنظمة متطورة وكاميرات خاصة لمراقبة محيط السيارة وركنها بدقة وأمان.
وحسب الشركة الكورية، فإن هذا الطراز جديد كلياً من سانتا في "سيستمرّ في سرد قصة النجاح المتواصل لهذه السيارة في الأسواق العالمية ".
وأضاف: "تمثّل "سانتا في" طرازًا مبتكراً من هيونداي، وأحد الأركان التي نبني عليها سُمعتنا في قطاع المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات، وقد تمكّن الجيل الرابع من هذا الطراز، فور انطلاقه، من وضع معيار جديد في السوق لنواحي التقنية والسلامة والراحة".
وتبلغ تكلفة السيارة المزودة ببطارية أصغر سعتها 39 كيلوواط/ ساعة، 25 ألف جنيه استرليني، في حين طرحت السيارة المزودة ببطارية من عيار 64 كيلوواط/ ساعة بسعر أغلى يبلغ 30 ألف إسترليني، أي أنها بنفس سعر سيارة "نيسان ليف". لكن سيارة " كونا اي في" طرحت مع الكثير من الخيارات، وبشكل عام تعد كونا EV منتجا رائعا، وواحدة من سيارات "إي في" الأولى التي تمكنت من المنافسة بقوة في سوق السيارات المتأرجح بين الحين والآخر.
ويقول إد وايزمان محرر صفحة السيارات بصحيفة " ديلي تلغراف" البريطانية إنها سيارة مريحة. وتستطيع قطع مسافات طويلة دون الحاجة إلى شحن، وهذا ما سيشجع المستهلك على شرائها، كما أن سعرها مناسب، مقارنة مع مثيلاتها الموجودة في السوق.
كما كشفت شركة "هيونداي" كذلك عن سيارة جديدة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية، ومن المتوقع أن تطرح بمدينة هانوفر الألمانية الأسبوع المقبل.
ورغم أن معظم الشركات في العالم أصبحت تتجه إلى تطوير سيارات كهربائية، إلا أن هيونداي على يقين بأن السيارات الهيدروجينية لها مستقبل في عالم السيارات، وتحمل الشاحنة الجديدة محركاً بقوة 670 حصاناً وتقطع مسافة 482 كم.
كما عرضت هيونداي النسخة الجديدة من سيارات" سانتا في"، بتصميم غير مسبوق لهذه الفئة من المركبات الكهربائية التي ترغب هيونداي في اختراق أسواقها.
وزودت السيارة بسقف قابل للطي يحولها إلى سيارة مكشوفة، تمكن السائق من الاستمتاع بالهواء الطلق أثناء الرحلة، فضلاً عن أن قمرة المركبة مزودة بمقاعد تتسع لـ 7 ركاب، ما يجعل منها سيارة عائلية بامتياز.
ويشير الذين اختبروا هذه السيارة، إلى أن التصميم المميز لهيكلها وانحناءات الزجاج الأمامي المدروسة بعناية توفر حماية ممتازة من الهواء أثناء الرحلة، حتى في الصف الخلفي من المقاعد، كما أن المنظومة الإلكترونية للصوت في هذه السيارة تتيح الاستمتاع بالموسيقى بشكل جيد.
وخصصت هيونداي لهذه السيارة محرك ديزل بسعة 2.2 لتر، ونظامي دفع أمامي ورباعي، بالإضافة إلى علبة سرعة أوتوماتيكية بـ 6 مراحل، فضلاً عن أنظمة متطورة وكاميرات خاصة لمراقبة محيط السيارة وركنها بدقة وأمان.
وحسب الشركة الكورية، فإن هذا الطراز جديد كلياً من سانتا في "سيستمرّ في سرد قصة النجاح المتواصل لهذه السيارة في الأسواق العالمية ".
وأضاف: "تمثّل "سانتا في" طرازًا مبتكراً من هيونداي، وأحد الأركان التي نبني عليها سُمعتنا في قطاع المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات، وقد تمكّن الجيل الرابع من هذا الطراز، فور انطلاقه، من وضع معيار جديد في السوق لنواحي التقنية والسلامة والراحة".
