قطر تفتتح محطة لتخزين الطاقة وشحن المركبات الكهربائية
قطر تفتتح محطة لتخزين الطاقة وشحن المركبات الكهربائية
دشنت قطر، اليوم الأحد، أولى محطات الترشيد الكهروضوئية لتخزين الطاقة وشحن المركبات الكهربائية، وذلك بهدف شحن المركبات بالكهرباء المنتجة من الطاقة الشمسية من خلال 216 لوحاً كهروضوئياً، مقسمة على منطقتين بمساحة إجمالية 270 متراً مربعاً بما يعادل مساحة صف 24 سيارة.
ويبلغ إجمالي الطاقة المنتجة من الألواح الكهروضوئية الموجودة بالمحطة 72 كيلوواط، إذ تحتوي المحطة على وحدة لشحن المركبات الكهربائية ذات وصلتين من نوع CHAdeMO وCombo المتوافقين مع مختلف أنواع المركبات.
ويسمح النظام بشحن مركبتين في نفس الوقت، بمستوى شحن سريع يتراوح بين 15 و20 دقيقة للسيارة، وتبلغ أقصى قدرة شحن 100 كيلوواط، كما تشتمل المحطة على وحدة لتخزين الطاقة في بطارية بسعة 170 كيلوواط في الساعة، وبطاقة شحن 100 كيلوواط تكفي لشحن ثلاث سيارات.
وقال رئيس المؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء "كهرماء"، عيسى الكواري، في كلمة خلال حفل افتتاح المحطة، إن هذا المشروع ينفذ بالتعاون مع شركة ماروبيني اليابانية بغرض تحقيق أبرز أحد أهداف "ترشيد" الطاقة، وهو خفض الانبعاثات الكربونية الضارة من خلال تشجيع استخدام الطاقة الشمسية، وكذلك نشر استخدام المركبات الكهربائية في قطر من خلال إتاحة بنية تحتية مميزة من محطات الشحن، بما يسهم في تحقيق الاستدامة وفق رؤية قطر 2030.
وأكد الكواري أن هذه المحطة من أحدث المحطات على مستوى العالم بغرض تنويع الوقود غير الأحفوري والطاقات المتجددة المستخدمة كمصدر للطاقة بالدولة، موضحاً أن من مميزات هذه المحطة أنها تشحن السيارات من خلال الطاقة الشمسية خلال فترات النهار.
وفي حالة وجود عوائق لاستقبال الطاقة الشمسية مثل وجود غيوم فهناك بطاريات تعمل على تخزين الطاقة الكهربائية لشحن السيارات خلال تلك الفترات أو حتى أثناء فترات الليل.
وأضاف أنه في حال عدم استخدم الطاقة الكهربائية المولدة عبر تلك المحطة في شحن السيارات فسيجرى ضخ الكهرباء في شبكة "كهرماء" لاستغلالها والاستفادة منها.
وحول كلفة المحطة، أشار الكواري إلى أن التكلفة ليست هي الهدف الآن، بل الهدف نشر الفكرة، مردفاً أن أسعار تكلفة هذا النوع من المحطات آخذة في الانخفاض.
وتتميز المحطة بتصدير الطاقة الفائضة للشبكة، بعد تعبئة البطارية، مع إمكانية توفير الكهرباء من الشبكة لشحن المركبات في حالة نقص الطاقة من الألواح الشمسية أو من البطارية، من خلال محول رئيسي للتحكم بالكهرباء من وإلى الشبكة.
يذكر أن السيارات الكهربائية تتميّز بكفاءة استخدام الطاقة مقارنة بالسيارات التقليدية، حيث تقطع السيارة الكهربائية مسافة 520 كيلومتراً في حين تقطع السيارة التقليدية 322 كيلومتراً فقط بنفس كمية الطاقة من الغاز الطبيعي.
وتحتاج السيارة الكهربائية إلى 17 كيلوواط ساعة من الكهرباء لسير 100 كيلومتر بما يعادل 5.44 ريالات، في حين تستهلك السيارة التقليدية 12 لتراً من البنزين بما يعادل حوالي 24 ريالاً في المتوسط، وتتميز السيارة الكهربائية كذلك بالمحافظة على البيئة، إذ لا تنتج أي انبعاثات كربونية أثناء السير على الطرق في حين تنتج السيارة التقليدية 6.88 ملايين طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في المتوسط لكل 24 ألف كيلومتر سنوياً.
تجدر الإشارة إلى أن "كهرماء" افتتحت مطلع العام الجاري المحطة الثامنة لشحن السيارات الكهربائية وذلك بمقر النادي العلمي القطري، وذلك استكمالاً للمرحلة الأولى من تدشين محطات شحن المركبات الكهربائية في البلاد ضمن مبادرة المركبات الخضراء لتوفير بيئة نظيفة وصحية وآمنة للأجيال المقبلة.
ومن المقرر الوصول إلى إنشاء 400 محطة شحن كهربائية للسيارات بالتعاون مع القطاع الخاص في نهاية عام 2022 في إطار تشجيع المركبات الكهربائية والهجينة بدولة قطر.
