"جت إيروايز" الهندية المتعثرة تسعى لطمأنة المستثمرين
طائرة جت ايرويز في مطار بومباي (Getty)
سعت شركة "جت إيروايز" الهندية، التي تملك الاتحاد للطيران الإماراتية جزءاً منها، يوم الثلاثاء إلى طمأنة المستثمرين بأنها تتخذ إجراءات لخفض النفقات وتعزيز الإيرادات، وذلك بعد يوم من إعلان الناقلة المتعثرة عن تكبدها ثاني خسائرها الفصلية على التوالي.
وتواجه "جت إيروايز" صعوبات مالية، لكنها قالت إنها واثقة في قدرتها على خفض التكاليف ومواصلة تسيير الرحلات الجوية، نافية تقارير تفيد بأنها أبلغت موظفيها بأن السيولة تنفد لديها.
والهند أسرع أسواق الطيران نمواً في العالم، لكن ارتفاع أسعار الوقود وضعف الروبية والمنافسة السعرية كلها عوامل قلصت ربحية الناقلة. وكانت "إنترغلوب أفييشن"، التي تدير "إنديغو" أكبر ناقلة في البلاد، أعلنت الشهر الماضي هبوط أرباحها بنسبة 97%.
وقال فيناي دوبي الرئيس التنفيذي لشركة "جت إيروايز" للمحللين عبر الهاتف "يمر قطاع الطيران الهندي بمرحلة صعبة، رغم أنه يشهد نمواً مطرداً وقوياً في عدد المسافرين".
وأضاف: "لم تستطع شركات الطيران تمرير تلك الزيادة في التكلفة إلى المستهلكين من خلال زيادة أسعار التذاكر". وأشار إلى أن القطاع لا يستطيع إبقاء الأسعار منخفضة في الأمد الطويل، خصوصا مع صعود أسعار الوقود.
وقالت جت يوم الثلاثاء أيضا إنها ستستثمر في أنشطتها، وستخفض التكاليف بما يتجاوز 20 مليار روبية (285 مليون دولار) خلال عامين، كما تخطط لجمع أموال من خلال بيع حصة في برنامج المسافر الدائم التابع لها.
وقال المدير المالي للشركة أميت أجاروال للمحللين، إن الشركة تتوقع توفير نحو 3.7 مليارات روبية هذا العام من تكاليف الصيانة، كما تتوقع خفضها بواقع 6.5 مليارات روبية بدءاً من الأول من يناير/كانون الثاني 2019.
وتملك شركة الطيران نحو 16 طائرة عريضة البدن بقيمة تتراوح بين 750 مليونا و800 مليون دولار، وتبلغ ديونها المرتبطة بتلك الطائرات حوالي 280 مليون دولار، وتنوي بيع وإعادة تأجير جزء من أسطولها، وفقا لما ذكره المدير المالي.
وتكبدت "جت إيروايز" خسارة قدرها 13.23 مليار روبية في الربع المنتهي في يونيو/حزيران، مقارنة مع ربح قدره 535 مليون روبية قبل عام، رغم زيادة إيراداتها بنسبة 6.4%.
وقال أجاروال إن ارتفاع أسعار برنت كان له تأثير سلبي يزيد على ستة مليارات روبية في ذلك الربع، بجانب خسائر من أسعار الصرف بلغت 3.44 مليارات روبية.
(رويترز)
