استمع إلى الملخص
- الرئيس التنفيذي تاكيشي هاكامادا أشار إلى أن المسبار ربما نفذ هبوطاً عنيفاً، وبعد محاولات فاشلة لإعادة الاتصال، قررت الشركة إنهاء المهمة.
- محاولات الهبوط على القمر تواجه تحديات كبيرة بسبب عدم وجود غلاف جوي، مما يتطلب دقة في التحكم بالدفع، ولم تنجح سوى شركات قليلة في تحقيق هبوط ناجح.
أعلن مسؤولو شركة آي سبايس (ispace) اليابانية الخاصة الجمعة، إنهاء مهمة محاولة إنزال مسبار على سطح القمر بعد فقدان الاتصال بالمركبة الفضائية خلال مرحلة الهبوط. وكان يُفترَض أن يهبط المسبار ريزيلينس (Resilience) التابع لشركة آي سبايس على سطح القمر قرابة الساعة 19:17 من يوم الخميس بتوقيت غرينتش.
وأوضح الرئيس التنفيذي لـ"آي سبايس" تاكيشي هاكامادا خلال مؤتمر صحافي أن المركبة "غادرت مدار القمر للشروع في الهبوط، وانخفضت من ارتفاع نحو 100 كيلومتر إلى نحو 20 كيلومترا، ثم بدأت بتشغيل محركها لإبطاء سرعتها". وأضاف "أكدنا أن موقع هبوط (المسبار) اصبح شبه عمودي، ثم فُقدت بيانات القياس مِن بُعد، وبعد الموعد المحدد للهبوط، لم نتمكن من تلقي أي بيانات تؤكد نجاح" العملية. ورجّح أن يكون المسبار نفّذ "هبوطا عنيفا على سطح القمر". وقال "بعد فقدان الاتصال، حاولنا إعادة تشغيل المركبة، لكننا لم نتمكن من معاودة الاتصال بها، لذا قررنا إنهاء المهمة".
وكانت محاولة الشركة تنفيذ إنزال على سطح القمر قبل عامين انتهت إلى تحطم المركبة. وتنطوي مناورات الهبوط على القمر على صعوبات كبيرة بسبب عدم وجود غلاف جوي، مما يجعل المظلات عديمة الفاعلية، ويفرض على المركبات الفضائية الاعتماد على دفع مضبوط بدقة لإبطاء هبوطها.
ولم تنجح إلى اليوم سوى شركتين أميركيتين هما إنتويتيف ماشينز (Intuitive Machines) وفايرفلاي إيروسبايس (Firefly Aerospace) في إنزال مركبات على سطح القمر من دون أن تنفجر، إلا أن اثنتين من ثلاث مركبات لم تهبطا بطريقة صحيحة مما أثر على أدائهما لاحقا. ولم تتمكن من تحقيق هذا الإنجاز في الماضي سوى مجموعة قليلة من البلدان، أولها الاتحاد السوفييتي عام 1966. وفي يناير/ كانون الثاني 2024، تمكنت مركبة تابعة لوكالة الفضاء اليابانية من تنفيذ هبوط ناجح.
(فرانس برس)
تابع آخر أخبار العربي الجديد عبر Google News
