أزمة "ماكس" توقع "بوينغ" بأول خسارة سنوية منذ 1997
"737 ماكس" ألحقت أضراراً كبيرة بالشركة الأميركية (فرانس برس)
أعلنت "بوينغ"، اليوم الأربعاء، وقوعها في أول خسارة سنوية منذ عام 1997 مع تزايد تكاليف أزمة "737 ماكس"، وأشارت إلى أنها ستخفض مجددا إنتاج طائراتها الأكبر حجماً "787 دريملاينر"، وهي حالياً مصدرها الرئيسي للأموال.
ووصلت التكاليف المرتبطة بوقف رحلات طائرات 737 ماكس حول العالم إلى 14.6 مليار دولار في 2019، وحذرت الشركة من أعباء مالية أخرى بقيمة 4 مليارات دولار في 2020.
وكانت "بوينغ" التي تواجه أكبر أزمة في تاريخها، قد قدرت في السابق أن تكاليف تداعيات أزمة ماكس ستصل إلى نحو 8 مليارات دولار.
وأعلنت الشركة اليوم عن خسائر تشغيلية بقيمة 2.53 مليار دولار، أو 2.33 دولار للسهم، في 2019 مقارنة مع أرباح بلغت 3.87 مليارات دولار، أو 5.48 دولارات للسهم، في 2018.
اقــرأ أيضاً
ومما يضاف إلى متاعب "بوينغ" أن تراجع الطلب على طائراتها الأكبر حجما والأكثر ربحية - 787 دريملاينر - بسبب الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين وهو ما ألحق ضررا بتدفقات الأموال في وقت تتزايد فيه ديونها.
وفي أكتوبر/ تشرين الأول قالت "بويننغ" التي تنتج 787 دريملاينر، بمعدل 14 طائرة في الشهر، إنها تتوقع أن ينخفض الإنتاج في أواخر 2020 إلى 12 طائرة فقط في الشهر وسط نضوب في الطلبيات من الصين.
وتتوقع الشركة الآن مزيدا من التراجع في إنتاج 787 دريملاينر ليصل إلى 10 طائرات في الشهر في أوائل 2021.
(رويترز)
ووصلت التكاليف المرتبطة بوقف رحلات طائرات 737 ماكس حول العالم إلى 14.6 مليار دولار في 2019، وحذرت الشركة من أعباء مالية أخرى بقيمة 4 مليارات دولار في 2020.
وكانت "بوينغ" التي تواجه أكبر أزمة في تاريخها، قد قدرت في السابق أن تكاليف تداعيات أزمة ماكس ستصل إلى نحو 8 مليارات دولار.
وأعلنت الشركة اليوم عن خسائر تشغيلية بقيمة 2.53 مليار دولار، أو 2.33 دولار للسهم، في 2019 مقارنة مع أرباح بلغت 3.87 مليارات دولار، أو 5.48 دولارات للسهم، في 2018.
وفي أكتوبر/ تشرين الأول قالت "بويننغ" التي تنتج 787 دريملاينر، بمعدل 14 طائرة في الشهر، إنها تتوقع أن ينخفض الإنتاج في أواخر 2020 إلى 12 طائرة فقط في الشهر وسط نضوب في الطلبيات من الصين.
وتتوقع الشركة الآن مزيدا من التراجع في إنتاج 787 دريملاينر ليصل إلى 10 طائرات في الشهر في أوائل 2021.
(رويترز)
