دي.بي ورلد: أسعار الشحن قد تنخفض 20% إذا توقفت الهجمات بالبحر الأحمر

22 يناير 2025
حركة الشحن تراجعت في البحر الأحمر بسبب هجمات الحوثيين - 10 أكتوبر 2023 (Getty)
+ الخط -

استمع إلى الملخص

اظهر الملخص
- نائب الرئيس التنفيذي لشركة دي بي ورلد يتوقع عودة السفن غير المرتبطة بإسرائيل للبحر الأحمر خلال أسبوعين، مما قد يؤدي لانخفاض أسعار الشحن بنسبة 20-25% خلال شهرين إلى ثلاثة أشهر.
- جماعة الحوثي اليمنية تعلن حصر هجماتها على السفن المرتبطة بإسرائيل، مع احتمال وقف الهجمات بعد تنفيذ اتفاق وقف إطلاق النار في غزة، مما دفع شركات الشحن لتغيير مسارها حول أفريقيا.
- دي بي ورلد تخطط لتوسيع عملياتها في أفريقيا وأوروبا، مع استثمار مرتقب في ميناء لندن غيتواي رغم التحديات الاقتصادية في بريطانيا.

قال نائب الرئيس التنفيذي لشركة دي بي ورلد إن السفن غير المرتبطة بإسرائيل قد تبدأ في العودة للبحر الأحمر في غضون أسبوعين فقط، وأضاف أن ذلك قد يدفع أسعار الشحن "للانخفاض بشدة".

وتابع يوفراج نارايان في تصريحات لرويترز على هامش اجتماعات المنتدى الاقتصادي العالمي في دافوس بسويسرا أن أسعار الشحن البحري قد تتراجع "بما لا يقل عن 20 أو 25%" على مدى شهرين أو ثلاثة أشهر. لكن نائب الرئيس التنفيذي والمدير المالي للشركة المملوكة لإمارة دبي أضاف أنه من الصعب التنبؤ بمدى زمني محدد.

وقالت جماعة الحوثي اليمنية يوم الأحد إن هجماتها على السفن التجارية ستقتصر على تلك المرتبطة بإسرائيل، كما ستدرس وقف الهجمات تماما بمجرد تنفيذ اتفاق وقف إطلاق النار في قطاع غزة بالكامل. وشنت جماعة الحوثي المدعومة من إيران أكثر من 100 هجوم على السفن منذ نوفمبر/تشرين الثاني 2023، مما أسفر عن غرق سفينتين والاستيلاء على أخرى ومقتل أربعة بحارة على الأقل.

ودفع ذلك العديد من شركات الشحن الكبرى في العالم إلى تغيير مسار سفنها لتُبحر حول جنوب قارة أفريقيا بدلا من البحر الأحمر. وقال نارايان إن هذا أدى إلى خسارة طاقة شحن إضافية تقدر بنحو 30% على الأقل عن المعتاد. وأشار إلى أن أسعار الشحن من المتوقع أن تنخفض بمجرد العودة مجددا إلى طريق البحر الأحمر وقناة السويس الأقصر.

وتدير دي بي ورلد موانئ في العديد من الدول، من بريطانيا إلى بيرو، بالإضافة إلى تشغيل مستودعات ومناطق لوجستية. وردا على سؤال عن التوسع المحتمل قال نارايان إن الشركة تنظر إلى السواحل الشرقية والغربية لأفريقيا. وأضاف: "أرى إمكانات هائلة هناك لأنه لا يوجد شيء متاح.. وتكلفة نقل البضائع في أفريقيا مرتفعة للغاية مما يجعل الأمر منطقيا".

وفي ما يتعلق بأوروبا، أوضح أن الشركة تجهز لاستثمار في ميناء لندن غيتواي رغم الظروف الاقتصادية "الصعبة" في بريطانيا بسبب تراجع النمو. وتأجل المشروع الذي تبلغ تكلفته 1.3 مليار دولار بعد أن انتقد وزيران ممارسات لشركة بي اند أو فيريز التابعة لدي بي ورلد، لكن وزير الأعمال البريطاني جوناثان رينولدز قال في أكتوبر/تشرين الأول إن الاستثمار سيمضي قدما بعد محادثات مع الشركة.

وحول المشروع، قال نارايان إنه مع الزيادة في حجم السفن عموما، فإن "لدينا أفضل موقع ممكن حاليا". وأضاف: "سنجري تطويرا شاملا (لميناء) لندن غيتواي.. هذه استراتيجيتنا دائما".

(رويترز، العربي الجديد)

المساهمون