جديد سيارات فولكسفاغن وأودي ورام
استمع إلى الملخص
- أودي تكشف عن Concept C، كوبيه رياضية تتحول إلى رودستر، مستلهمة من رموز سابقة، وتتميز بتصميم بسيط ونظام كهربائي 800 فولت، مع إطلاق إنتاجي في 2027.
- "رام" تعيد محرك هيمي V-8 لشاحنتها 1500، استجابة لمطالب العملاء، مع الحفاظ على القوة والعزم، مقابل 1200 دولار إضافية، لتعزيز المنافسة مع فورد وشيفروليه.
تستعد فولكسفاغن لإطلاق نسخة كهربائية من أيقونتها سيارات بولو الشهيرة تحت اسم ID. Polo، مع طراز رياضي سيحمل اسم ID. Polo GTI. السيارة الجديدة مستوحاة من مفهوم ID.2all وستظهر رسمياً في مايو/ أيار 2026، فيما ستطرح في الأسواق خلال خريف العام المقبل مع خيارين من البطاريات وثلاثة مستويات قوة.
وتؤكد الشركة أن السعر الأساسي في ألمانيا سيكون أقل من 25 ألف يورو، ما يجعلها واحدة من أكثر سيارات الكهرباء تنافسية في الفئة الصغيرة. ورغم حجمها المدمج، ستأتي "بولو" الكهربائية مزودة بتقنيات متقدمة عادةً ما تقتصر على السيارات الأكبر، مثل نظام تغيير المسار التلقائي، التعرف إلى إشارات المرور، كاميرا بزاوية 360 درجة، ومساعد صف مزوّد بذاكرة.
أودي تقدم سيارات كونسبت سي
مع توقف إنتاج TT وR8، تسعى أودي لإعادة الحضور الرياضي إلى تشكيلتها عبر Concept C، الذي سيتحول إلى نسخة إنتاجية عام 2027. السيارة الجديدة تمثل أكثر من مجرد كوبيه رياضية، إذ تعكس فلسفة تصميم جديدة تقوم على "البساطة الجذرية" التي يقودها مصمم الشركة ماسيمو فراسكيللا.
والمفهوم يستلهم عناصر من عدة رموز سابقة، من R8 إلى Avus وRosemeyer، ويقدّم ابتكاراً لافتاً بكونه كوبيه يتحول إلى رودستر بسقف كهربائي قابل للطي من لوحين. ورغم غياب النافذة الخلفية التقليدية، أضافت أودي ثلاث شرائح أفقية تتوسطها إضاءة المكابح.
وبحجمه الأقرب إلى R8 أكثر من TT، يركب Concept C على عجلات سيارات قياس 21 بوصة، ويزن نحو 1690 كيلوغراماً. والمنصة لا تزال غير معلنة، لكن المؤكد أنه سيعتمد نظاماً كهربائياً بقدرة 800 فولت لشحن فائق السرعة، ما يضعه في منافسة مباشرة مع أحدث الطرازات الكهربائية الرياضية.
شاحنات "رام" تعيد هيمي الكلاسيكي
بعد غياب قصير، قررت "رام" إعادة محرك هيمي V-8 إلى شاحنتها الشهيرة 1500، استجابةً لمطالب العملاء ونتيجة تراجع التشدد في معايير الانبعاثات. ورغم الغموض الذي يحيط بشعار "رمز الاحتجاج" المثبّت على النسخة الجديدة، فإن القرار يعكس رغبة الشركة في استعادة زبائنها الذين لم يقتنعوا بمحرك هوريكان سداسي الأسطوانات. المحرك سيعود كما كان، بمميزات القوة والعزم والاستهلاك نفسها، مقابل 1200 دولار إضافية فوق سعر نسخة "هوريكان" الأساسية، ومن دون كلفة إضافية على النسخة الأقوى.
ومع قيادة الرئيس التنفيذي تيم كونيسكيس العلامة التجارية، تسعى "رام" إلى استعادة حصتها السوقية في مواجهة فورد وشيفروليه اللتين حافظتا على خيارات الـV-8 في طرازاتهما.
