جديد سيارات رام ومرسيدس وتويوتا
استمع إلى الملخص
- ستيلانتس تعتزم إطلاق شاحنة رام متوسطة الحجم في 2027 لمنافسة فورد رينجر، مع خيارات محركات تقليدية وهجينة وكهربائية، باستخدام منصة STLA Frame.
- مرسيدس-بنز تدرس تزويد AMG C63 بمحرك أكبر بعد الانتقادات لاستبدال محرك V8، مع احتمالية استخدام محرك ست أسطوانات خطي، بينما عودة الـV8 مستبعدة.
تخطط شركة تويوتا لإطلاق نسخ كهربائية من سيارات RAV4 ولاند كروزر في مصنعها بولاية كنتاكي، في خطوة تهدف إلى تعزيز إنتاج السيارات الكهربائية داخل الولايات المتحدة وتفادي الرسوم الجمركية. وجاء هذا التحول بعد قرار الشركة نقل إنتاج لكزس ES من أميركا إلى اليابان، بسبب تراجع الطلب على السيدان. وبالتوازي، ستوسع تويوتا إنتاج سيارة غراند هايلاندر في مصنعها بولاية إنديانا، في ظل الطلب القوي على السيارات العائلية ذات الثلاثة صفوف. كما تواصل الشركة إنتاج لكزس TX في الولاية نفسها، ليبقى الطراز الوحيد من علامة لكزس الذي يُصنع داخل الولايات المتحدة.
شاحنات رام توسطة الحجم
أكد الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتس، أنطونيو فيلوسا، خطط إطلاق شاحنة رام متوسطة الحجم عام 2027 لتنافس فورد رينجر، بعد أكثر من عقد على توقف إنتاج داكوتا. وأوضح فيلوسا، خلال مؤتمر "كيبلر شوفرو" الخريفي، أنه شاهد نموذجًا طينيًا بالحجم الكامل للشاحنة الجديدة في مركز التصميم بدت "جميلة ومذهلة"، بحسب موتور1. والشاحنة ستعتمد على منصة هيكل على إطار قادرة على استيعاب محركات احتراق تقليدية، وهجينة قابلة للشحن، إضافة إلى نسخ كهربائية بالكامل. وبحسب تقارير، من المتوقع أن تستخدم نسخة مختصرة من منصة STLA Frame، التي طورت لرام 1500، بدلاً من منصة STLA Large المخصصة لسيارات الهيكل الأحادي.
سيارات مرسيدس C63 بمحرك أكبر؟
تدرس شركة مرسيدس-بنز إعادة النظر في محرك سيارتها الرياضية AMG C63 بعد الانتقادات التي واجهتها إثر استبدال محرك V8 الشهير بمحرك رباعي الأسطوانات هجين سعة 2.0 لتر. ورغم أن أرقام المبيعات لم تُكشف رسمياً، فإن الخصومات الكبيرة على الطراز كشفت عن صعوبة إقناع العملاء بالخيار الجديد. وكشف ماثياس غايسن، عضو مجلس الإدارة للتسويق والمبيعات، أن الشركة قد تزود C63 بمحرك أكبر، مع ترجيحات بالاعتماد على محرك ست أسطوانات خطي. وأوضح أن عودة الـV8 مستبعدة، رغم تطوير مرسيدس لمحرك ثماني أسطوانات جديد في أفالترباخ، لكنه لن يكون مخصصًا لفئة C-Class.
