تويوتا تستثمر 792 مليون دولار لإنتاج سيارة كهربائية في التشيك
استمع إلى الملخص
- تهدف تويوتا إلى إنتاج 100 ألف سيارة كهربائية سنويًا بحلول 2028، استجابة للتشريعات الأوروبية التي تحظر بيع سيارات الاحتراق الداخلي بحلول 2035، مع خطط لطرح 14 طرازًا كهربائيًا بحلول 2026.
- رغم التحول نحو الكهرباء، تواصل تويوتا تطوير حلول هجينة لمواجهة تحديات مثل وزن البطاريات، مما يعكس مرونتها في التكيف مع التغيرات السوقية والتشريعية.
أعلنت شركة تويوتا اليابانية للسيارات، اليوم الأربعاء، أنها ستستثمر 680 مليون يورو (792 مليون دولار) في خط إنتاج جديد في جمهورية التشيك لتصنيع سيارة كهربائية تعمل بالبطارية. وقالت الحكومة التشيكية والشركة في بيان مشترك إنه سيتم بناء الخط بحافز حكومي يصل إلى 64 مليون يورو (75 مليون دولار) لتوسيع مصنع تويوتا الحالي في كولين، على بعد حوالي 50 كيلومتراً (31 ميلاً) شرق براغ.
وسيصبح هذا المصنع الأول لشركة تويوتا الذي ينتج سيارات كهربائية تعمل بالبطاريات في أوروبا. وقال رئيس الوزراء بيتر فيالا إنّ خط الإنتاج الجديد سيوفر 245 وظيفة أخرى في المصنع، الذي يعمل به بالفعل 3200 شخص. ولم تكشف شركة تويوتا تفاصيل عن موعد بدء الإنتاج أو الطراز، بحسب ما ذكرته وكالة أسوشييتد برس.
وكانت الشركة تستعد لتحويل منشأتها الصناعية في جمهورية التشيك إلى مركز متخصص لإنتاج السيارات الكهربائية، في خطوة تؤكد تغير استراتيجيتها التي لطالما اتسمت بالحذر تجاه التبني الكامل للتقنيات الكهربائية، بهدف الإسراع من وتيرة تحولها نحو السيارات الكهربائية في السوق الأوروبية.
تويوتا تطلق خطة إنتاجية لمواجهة التحديات
أفادت التقارير الصادرة عن "نيكي آسيا" في أغسطس/ آب، أنّ عملاق السيارات الياباني يهدف إلى بلوغ طاقة إنتاجية تصل إلى 100 ألف سيارة كهربائية سنويًا من مصنع التشيك بحلول عام 2028. يأتي هذا التحرك استجابة مباشرة للتوجهات التنظيمية المشددة التي يفرضها الاتحاد الأوروبي، والتي ستبلغ ذروتها مع حظر بيع سيارات محركات الاحتراق الداخلي الجديدة بحلول عام 2035. وتندرج هذه الخطة ضمن استراتيجية أوسع لطرح 14 طرازاً كهربائياً بالكامل في السوق الأوروبي بحلول عام 2026، والتي ستتضمن نسخاً كهربائية من طرازي "c-HR+"، و"Urban Cruiser" الشهيرين، بالإضافة إلى نسخة محدثة من سيارة الكروس أوفر "BZ".
ويأتي قرار تويوتا بتوطين الإنتاج في وقت حساس للسوق الأوروبية؛ فعلى الرغم من تسجيل تراجع طفيف في مبيعات السيارات الكهربائية أخيراً بنسبة 1%، إلا أن هذه الفئة لا تزال تستحوذ على حصة سوقية كبيرة تبلغ 15.4% من إجمالي المبيعات. ويبرز هذا الرقم التباين الشاسع مع السوق اليابانية، حيث لا تتجاوز حصة السيارات الكهربائية 2%، مما يؤكد أهمية وجود تويوتا في قلب أوروبا لتلبية الطلب المحلي ومجاراة المنافسة الشرسة، خاصة من الشركات الصينية الصاعدة.
هذه الخطوة تمثل تغيراً واضحاً في نهج تويوتا، ولكن لا تزال الشركة تبدي تحفظها تجاه بعض التحديات الجوهرية في السيارات الكهربائية، مثل وزن البطاريات الثقيل ومحدودية مدى السير في بعض الظروف. ويدفع هذا التحفظ تويوتا إلى الاستمرار بقوة في تطوير حلولها الهجينة، خصوصاً للمركبات الأكبر حجماً، لتظهر بذلك مرونة في مواكبة التحولات التشريعية والسوقية في أوروبا دون التخلي التام عن فلسفتها القائمة على التبني المتزن للتقنيات الجديدة.
(أسوشييتد برس، العربي الجديد)
