"تسلا" تطلب مشغلين لتدريب سيارات ذاتية القيادة في نيويورك
استمع إلى الملخص
- تعمل "تسلا" على توسيع خدمة Robotaxi في ولايات مثل كاليفورنيا وتكساس وفلوريدا، مع خطط لإتاحة الخدمة للجمهور في أوستن بحلول سبتمبر.
- تواجه "تسلا" تحديات مالية مع تراجع صافي الدخل والإيرادات، لكن إيلون ماسك يعد بقفزة نوعية في تكنولوجيا القيادة الذاتية بحلول نهاية العام المقبل.
تستعد "تسلا" الأميركية لدخول سباق السيارات ذاتية القيادة من خلال توظيف مشغلين لاختبار برمجيات سياراتها الذاتية في شوارع أكثر مدن الولايات المتحدة ازدحاما، وهي نيويورك. الاختبار على طراز تسلا الذي يحمل اسم Robotaxi يأتي بعد أسابيع قليلة من إعلان منافستها "وايمو" أنها ستخضع سياراتها الذاتية للاختبار في المدينة المالية الأبرز في العالم.
وقد بدأت "تسلا" بالإعلان عن وظيفة جديدة لأشخاص يعملون مشغلين للسيارات النموذجية، ورغم أنهم لن يقودوا السيارة، فإنّ مهمتهم تتمثل في جمع عناصر الصوت والفيديو اللازمة لاختبار وتدريب البرمجيات لفريق "السائق الآلي". ويشير تقرير في صحيفة "وول ستريت جورنال" إلى أن ذلك لا يعني أن سيارات تسلا ذاتية القيادة ستسير لوحدها في شوارع نيويورك قريباً، فالأمر قد يستغرق وقتاً قبل حدوث ذلك.
وفتحت مدينة نيويورك عملية إصدار تصاريح لمشغلي السيارات ذاتية القيادة في العام الماضي، يُطلب من الشركات الحاصلة على التصاريح وجود سائق أمان خلف عجلة القيادة لتولي التحكم عند الحاجة. وأعلنت "وايمو" التي أبدت اهتمامها بالسوق الأميركي في يونيو/حزيران الماضي، أنها تقدمت للحصول على هذا التصريح وتسعى لتكون أول شركة تبدأ الاختبارات، وفي الوقت نفسه تقوم بجمع بيانات القيادة في المدينة.
وتعمل "تسلا" أيضاً على توظيف أشخاص لجمع البيانات في ولايات أخرى منها كاليفورنيا وتكساس وفلوريدا، بينما تسعى لتوسيع خدمة Robotaxi التي أطلقتها في أوستن، تكساس في يونيو. وقال إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، في منشور على منصة إكس، إن خدمة أوستن، التي تعمل حالياً بنظام الدعوات فقط، ستكون متاحة للجمهور في سبتمبر المقبل. كما أطلقت الشركة تطبيق حجز رحلات بنظام الدعوات فقط في منطقة باي آريا في يوليو/تموز الماضي، لكن هذه الخدمة تستخدم سائقين بشريين، لأن الشركة لم تحصل بعد على ترخيص لتشغيل السيارات الذاتية القيادة.
وقال ماسك للمستثمرين الشهر الماضي: "أعتقد أننا ربما سنمتلك خدمة ركوب ذاتية القيادة في حوالى نصف مناطق الولايات المتحدة بحلول نهاية العام". وحتى الآن، لم تتقدم "تسلا" بطلب للحصول على تصريح لاختبار أو تشغيل السيارات ذاتية القيادة في كاليفورنيا، وفقاً لمتحدث باسم إدارة المركبات الحكومية. والتقت "تسلا" بالهيئات التنظيمية في كاليفورنيا وكذلك في نيفادا المجاورة.
وفي أريزونا، تقدمت شركة تصنيع السيارات الكهربائية العملاقة بطلب لاختبار وتشغيل سيارات الروبوت في منطقة فينكس. وتواجه "تسلا" تحديات متزايدة، إذ أظهرت نتائج الربع الثاني من عام 2025 تراجعاً في صافي الدخل بنسبة 16% ليصل إلى 1.17 مليار دولار، كما انخفضت الإيرادات بنسبة 12% إلى نحو 22.5 مليار دولار، ما شكّل خيبة أمل للأسواق المالية.
ورغم ذلك، واصل ماسك إطلاق وعوده المعتادة، متحدثاً عن "قفزة نوعية في تكنولوجيا القيادة الذاتية بحلول نهاية العام المقبل" في وقت أطلقت الشركة برنامجاً تجريبياً لسيارات الأجرة الذاتية في مدينة أوستن، بمشاركة عدد محدود من السيارات ومشرفين يجلسون في المقعد الأمامي.
