استمع إلى الملخص
- انخفضت أسهم شركات مثل "كاواساكي كيسين كايشا" و"ميتسوي أو إس كيه لاينز" و"كوسكو شيبينغ هولدينغز" بسبب توقعات بعودة الملاحة عبر البحر الأحمر.
- من المتوقع أن يؤدي انتهاء الحرب إلى انخفاض تكاليف الشحن بنسبة تصل إلى الثلث، مما يعيد عمليات الشحن إلى طبيعتها ويؤثر على الأرباح.
تراجعت أسهم شركات الشحن في الأسواق الآسيوية يوم الخميس بسبب توقعات بأن يؤدي اتفاق وقف إطلاق النار بين حماس وإسرائيل إلى استئناف حركة الملاحة في البحر الأحمر، ما قد يخفض أسعار شحن الحاويات المرتفعة ويُؤثر سلباً على أرباح الشركات.
وقالت بلومبيرغ إن أسهم شركة الشحن البحري اليابانية "كاواساكي كيسين كايشا" تراجعت بنسبة وصلت إلى 3.2%، لتصل إلى أدنى سعر منذ 28 نوفمبر/تشرين الثاني، بينما انخفضت أسهم شركتي الشحن "ميتسوي أو إس كيه لاينز" و"نيبون يوسين" بأكثر من 2%. وانخفضت أيضاً أسهم شركة الشحن الصينية "كوسكو شيبينغ هولدينغز"، المدرجة في هونغ كونغ، بنسبة تصل إلى 1.9%.
واتفق الجانبان الفلسطيني والإسرائيلي على وقف مؤقت للقتال في قطاع غزة، بدءًا من يوم الأحد، بموجب اتفاق تم التوصل إليه يوم الأربعاء. وخلال الحرب، التي بدأت في أكتوبر/تشرين الأول 2023، تجنب العديد من شركات الشحن المرور عبر البحر الأحمر وقناة السويس بسبب المخاطر الأمنية. وأدى ذلك إلى تقليص القدرة العالمية للشحن، وهو ما رفع أسعار الشحن وعزز أرباح شركات النقل، ومنها شركة مثل "ميتسوي أو إس كيه".
ووفقًا لتحليل كتبه كينيث لو وليندسي تشين من "بلومبيرغ إنتليچنس"، من المرجح أن يؤدي انتهاء الحرب إلى عودة شركات الشحن إلى استخدام طرق البحر الأحمر، مما سيؤدي إلى انخفاض أسعار الشحن، ويؤثر سلبًا على توقعات الأرباح لشركات الشحن البحري. وكتب المحللان في مذكرة: "ما يقرب من 90% من سفن الحاويات لا تزال تحول مسارها حول أفريقيا، لكن وقف إطلاق النار قد يرفع التوقعات بشأن المرور الآمن".
وانخفضت أيضاً أسهم شركة الشحن الكورية الجنوبية "بان أوشن كو" يوم الخميس، رغم أن الانخفاض كان محدودًا بسبب دعم ضعف الوون أمام الدولار، حيث كانت العملة الكورية تحوم بالقرب من أدنى مستوى لها منذ عام 2009. وفي وقت سابق، ارتفعت أسهم الشحن الآسيوية استجابةً لتصاعد الصراع بين إسرائيل وحماس. وفي شهر إبريل، ارتفعت بعد أن شنت إسرائيل هجومًا انتقاميًا على إيران.
وانخفض مؤشر "بورصة شنغهاي للشحن"، الذي يتتبع أسعار الشحن الفورية للحاويات الخارجة من الصين، بنسبة 8.6% الأسبوع الماضي، وهو أكبر انخفاض منذ سبتمبر/أيلول. وكان المؤشر قد ارتفع بأكثر من 150% منذ بداية الحرب في أكتوبر 2023.
وكتب اقتصاديون من "كابيتال إيكونوميكس"، بمن فيهم ديفيد أوكسلي، في تقرير صدر في 15 يناير/كانون الثاني، أن تكاليف الشحن قد تنخفض بما يصل إلى الثلث إذا عادت عمليات الشحن عبر البحر الأحمر إلى طبيعتها.