قال مسؤولون قطريون إن بلادهم تسابق الزمن لإنجاز مشروع مترو الدوحة، أضخم مشروع أنفاق في البلاد، قبل انطلاق فعالية كأس العالم لكرة القدم في البلاد عام 2022، موضحين أنه سيتم الانتهاء من المرحلة الأولى للمشروع، التي تبلغ كلفتها 35 مليار ريال قطري (9.6 مليارات دولار) بحلول الربع الرابع من عام 2019.

وسيكون المترو تحت الأرض، أما في الضواحي والأطراف فسوف يكون غالباً على مستوى سطح الأرض أو أعلى منها.

وبحسب الشركة المنفذة، فإن المشروع سيتكون من أربعة خطوط، وستتمكن شبكة المترو من تغطية أغلب مناطق الدوحة، كما ستتضمن خطوطا لوسط المدينة والمناطق التجارية والسكنية الحيوية عبر المدينة، كما هو موضح:

الخط الأحمر

يصل الخط الأحمر بين الوكرة والخور ماراً بالدوحة، خط الشمال ويربط مدن الخور في الشمال ومسيعيد في الجنوب، عن طريق لوسيل والخليج الغربي ومشيرب ومطار الدوحة الدولي الجديد.

الخط الأخضر

ويصل الخط الأخضر مدينة الدوحة بالمدينة التعليمية، ويتبع الخط الأخضر طريق الريان، ويربط المدينة التعليمية بقلب الدوحة، علاوة على ذلك، فإنه يربط أم صلال بالمنطقة الصناعية الجنوبية.

الخط الذهبي

يصل الخط الذهبي المطار بمنطقة الوعب مارا بالدوحة، ويجري في الاتجاه شرقاً وغرباً، ويربط شمال منطقة المطار عن طريق محطة مشيرب المركزية بشارع الوعب، وجنوب الريان وطريق سلوى.

الخط الأزرق

يعتبر الخط الأزرق حلقة وصل بين جميع الخطوط الطريق شبه الدائري، ويربط المناطق التجارية والسكنية في الخليج الغربي بمنطقة شمال المطار، عبر الطريق الدائري الثالث.

المحطات

سوف يتم بناء ما يقارب من 100 محطة في كامل شبكة المترو، وسوف تتضمن هذه المحطات اثنتين من المحطات الكبرى في مشيرب والمدينة التعليمية.

اقرأ أيضاً: زحام الخليج(2).. 7 أسباب لمشكلة التكدس المروري في الدوحة